在鼠年 一天，祝大家在新的一年里平平安安、順順利利、快快樂樂、團團圓圓、和和美美、甜甜蜜蜜、紅紅火火、歡歡喜喜。借著新年的喜慶的氣氛，我就為大家?guī)硪豢钯I了不后悔的車。我推薦的是一款電動車，談及電動車，大多數(shù)消費者都是迫于城市限購政策才選擇它，續(xù)航憂慮和充電難問題是它們備受冷淡的原因。不過并不是所有的電動車都如此“不靠譜”，今天就為大家?guī)硪惠v實用性和性價比都不錯的電動車-特斯拉Model3。內(nèi)飾可以用極簡來形容，一塊屏幕涵蓋了Model3所有功能，的確很有科技感，缺點就是找功能有些費勁，比如方向盤和后視鏡的調(diào)節(jié)也集成在這塊大屏幕中，操作略顯費勁。駕駛感受國產(chǎn)版特斯拉Model3采用的是單后電機動力系統(tǒng)， 大功率175千瓦，峰值扭矩為375牛/米。電池容量為60kWh，工 部純電續(xù)航里程為445km，Model3帶有Autopilot模式（此功能還需花費5.6萬元人 幣選裝），通過連續(xù)向下?lián)軇觾纱畏较虮P右邊的擋把，便可 此功能，系統(tǒng)會根據(jù)地圖給出的限速信息來設定巡航速度，它能夠自動將車輛保持在車道中心，也能自動轉(zhuǎn)向來通過彎道，當然還可以根據(jù)當前的車況來自動完成變道動作。另外通過地圖信息，如果長時間占用超車道，系統(tǒng)還會做出提示，請求變換車道動作。特斯拉Model3國產(chǎn)后，售價降低且享受國家新能源補貼，在配置維持不變的前提下，售價降低，性價比提升。如果你的購車需求是城市代步，國產(chǎn)Model3完全可以勝任，特斯拉的品牌價值也值得購買。國產(chǎn)Model3售價的公布對不少國內(nèi)新能源品牌打擊很大，我并不是崇洋，但是對于那些動輒20多萬的某些國內(nèi)電動車品牌而言，還企圖在新能源市場里混飯吃的車企該有危機感了。20萬的價格該匹配怎樣的產(chǎn)品，大家心里有數(shù)，不要再生產(chǎn)“電動垃圾“了。大家好，我是評測導購編輯謝玥，今天是大年初一頭一天，給大家拜年了，祝大家在新的一年里健康快樂，日進斗金。過去的一年我試駕了不少車輛，其中沃爾沃S60是我試駕過印象 深的車型之一，這個品牌的理念和產(chǎn)品都讓我很喜歡，在我看來，這臺車真的是買了不后悔。好，下面我就帶大家來回顧一下它吧。亞洲龍進入國內(nèi)之后它的定位有所變化，雖然外形尺寸幾乎和同平臺的雷克薩斯ES接近，但從定位而言它依舊屬于中型車。在這個以“大”為美的過度里，尺寸方面不吃虧是硬道理。車內(nèi)寬大舒適的乘坐空間已經(jīng)屬于越級的表現(xiàn)了，車內(nèi)用料雖算不上豪華，但是乘坐品質(zhì)和使用便利性依舊出類拔萃。車機系統(tǒng)依舊過于傳統(tǒng)，缺乏一些本土化考量，盡管后期增加了CarLife車機互聯(lián)功能，但比起同級競品車型還是顯得不夠重視。以上信息由專業(yè)從事離心離合器制造商的廈門南超機械于2022/4/13 4:01:00發(fā)布文章為作者獨立觀點，不代表 立場。轉(zhuǎn)載此文章須經(jīng)作者同意，并附上出處及文章鏈接。本頁面所展示的信息由企業(yè)自行提供，內(nèi)容的真實性、準確性和合法性由發(fā)布企業(yè)負責 行業(yè)資訊對此不承擔直接責任及連帶責任。本網(wǎng)部分內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。不承擔此類 作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。